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在齿轮动态啮合力作用下，系统的各零部件会产生振动，这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。对于开式齿轮传动，台湾dskr齿轮齿条企业，加速度噪声由轮齿冲击处直接辐射出来，自鸣噪声则由轮体、传动轴等处辐射出来。一般来说，齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面：

1、齿轮系及齿轮箱方面。

齿轮系统装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承、支承的刚度不足，台湾dskr齿轮齿条费用，轴承的回转精度不高及间隙不当等。

2、其他方面输入扭矩。

负载扭矩的波动，轴系的扭振，电动机及其它传动副的平衡情况等。

3、齿轮设计方面。

齿轮系统参数选择不当，重合度过小，台湾dskr齿轮齿条厂，齿廓修形不当或没有修形，齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面基节误差和齿形误差过大，齿侧间隙过大，表面粗糙度过大等。

大齿轮的施焊：若采用手工操作，不仅工人的劳动强度大，且焊接易受焊工技术水平的影响，台湾dskr齿轮齿条，因此大齿轮的焊接利用窄间隙埋弧焊机进行埋弧自动焊的工艺方案。焊材的选择应考虑防止裂纹和---接头在动载荷条件下具有一定的塑性、韧性储备。应采用低强匹配原则选用焊材。强度低的填充材料能降低接头的拘束度，使裂纹的灵敏性下降，需降低预热温度，改变焊接条件。

大齿轮中幅板由家用梯子于受位置---不易实现自动焊，因此沿用过去常用的半自动---气体保护焊。大齿轮的接头坡口为单边u形坡口，厚度达50mm，轮缘和轮辐的焊缝处于刚性拘束条件下。为防止根部裂纹应采取抗裂性好的低氢型焊材。坡口底部角度小，宜选用焊条电弧焊的焊接方法。