




齿轮毛坯
齿轮的毛坯形式主要有棒料、锻件和铸件。棒料用于小尺寸、结构简单且对强度要求低的齿轮。当齿轮要求强度高、耐磨和耐冲击时,多用锻件,直径大于400~600mm的齿轮,常用铸造毛坯。为了减少机械加工量,导轨平台板,对大尺寸、低精度齿轮,可以直接铸出轮齿;对于小尺寸、形状复杂的齿轮,可用铸造、压力铸造、锻造、粉末冶金、热轧和冷挤等新工艺制造出具有轮齿的齿坯,以提高劳动生产率、节约原材料。

齿轮淬火冷却时淬火介质在使用中的变化
不管是淬火油还是水溶性淬火介质,它们在使用中都要接触高温工件,也都会受到不同程度的污染。进入空气,电路板导轨,介质会被氧化。污染可能使介质的氧化和其它变化更复杂。所有这些变化及其留在介质中的变化产物都会引起介---质。淬火油的颜色变化、透明度变化、粘度变化等都是变质的表现。
应当说,没有不变质的介质。我们所关心的只有三点:一是变化对介质冷却特性的影响,二是变质的快慢,三是用什么办法来了解和纠正变质的影响,以---获得长期稳定的淬火。
自来水
自来水是比较经济而又清洁的淬火介质。一些含碳量低、淬透性差且形状简单齿轮的调质淬火和感应加热淬火,往往可以用自来水。作为淬火介质,北京导轨板,自来水的冷却特性是:工件处于高温阶段时冷得很快,而到了工件处于低温阶段时冷却得也很快。冷却速度快可以使淬透性差和比较厚大的工件淬硬。这是自来水的优点。
但是,用自来水淬火有三大缺点,一是低温冷却太快使多数钢种和工件容易发生淬裂。二是工件高温阶段冷却太快,比较细长与较薄的工件容易因为入水方式不当而发生淬火变形。三,重载导轨板,也是不少人容易忽视的缺点,是随着水温升高,淬火冷却的蒸气膜阶段会逐渐增长,且工件处于中低温阶段时的冷却速度也逐渐降低。

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